Värvilised asfaldipigmendid, värvilised asfaldisegud ja värvilised asfaltkatted

Värviline asfaldipigment, see on spetsiaalne suure jõudlusega pigment, mida kasutatakse värviliste asfaltsegude värvimiseks. Värviline asfaldipigment on peamine materjal värvilise asfalt -betoonkatte jaoks, mis määrab värvilise asfalt -betoonist kõnnitee projekti edu või ebaõnnestumise. Värviline asfalt betoonkatteid Spetsiaalsed pigmendid ei tohiks pikaajalise päikesevalgusega kokkupuutel tuhmuda ega laguneda, olla vees lahustumatu, hea soojust ja külmakindlus, hõlpsasti hajutada asfaldisideainet, mitte reageerida ehitustemperatuurivahemikku ja omada suurepäraseid ilmastikuolusid. vastupanu.

Oksiidipigmendidavaldab märkimisväärset mõju värvilise asfaldi kõnniteele ja odav pigmendid tuleks valida nii palju kui võimalik. Orgaanilisi pigmente ei kasutata üldiselt, kuid kasutatakse anorgaanilisi pigmente, millel on stabiilne värv, hea vastupidavus, happekindlus, leelisresistentsus, UV-resistentsus, hea vastupidavus, keemiline stabiilsus, vees lahustumatus ning need on mitte-toksilised ja kahjutud.

Värvilise asfaldibetoonist kõnnitee jaoks tavaliselt kasutatavad anorgaanilised pigmendid hõlmavad raudoksiidipunast (rauapõhist pigmenti), hele kroomi kollast (kroomipõhine pigment), koobaltsinine (koobaltil põhinev pigment), titaankroomi roheline (titaanikromiummetallide seguoksiidi pigment), titaanoksiidi pigment) Dioksiid (titaanil põhinev pigment), komposiitkroomiroheline, komposiit -rauasinine, komposiitkroom Punane ja komposiitkroomkollane jne. Nende hulgas on rauaoksiidi punane punane toon, hele kroomkollane ja komposiitkroomkollane on kollane toon, koobaltsinisel ja komposiitraudse sinise sinise tooni, titaankroomi roheline ja komposiitkroomiroheline on Roheline toon, titaandioksiidil on helehall toon ja komposiithalli hall toon.

Kohandatud asfaltpigmendi segamise kujundus: Lõppklientide nõuete kohaselt saavad meie Zhejiang Greefield Factory tehnilised eksperdid pakkuda kliendiprojektide nõuetel täpseid värviliste asfaldipigmentide värvimis teenuseid. Näiteks ühe või mitme pigmendi, näiteks raudoksiidi punase, rauaoksiidi kollase, titaandioksiidi valge, koobaltsinise, kroobaltoksiidi punase, kroomoksiidi kollase, kroomirohelise (kroomioksiidi rohelise) jms kasutamine, ainulaadne ühevärviline asfalt Pigmente saab formuleerida stabiilsete kontrollvalemite ja sünteesimeetodite abil.

Mõistet "värviline asfallt" saab väljendada erinevate riikide inglise klientides, nagu värviline bituumen, värviline asfalt, värvitu bituumen, värvitu asfalt, dekoloritud asfalt, sünteetiline dekoloriseeritud asfalt -pindala jne, värvitud bituumen (En) või värviline asfalt (USA), näiteks värvitu bituumen, värvitu asfalt, sünteetiline defaltid jne. Täpsemad väljendid on:

Tavaline värviline asfalt:Kerge värviga sidumismaterjal maanteede naftaashalina omadustega, mida töödeldakse peamiselt naftavaikust ja muudest toorainetest. See on ümbertöödeldud asfaltmaterjal, mis põhineb mustal asfaldil pärast mõne süsiniku elemendi (süsiniku must kujul) eemaldamist.

Modifitseeritud värviline asfalt Polümeer(Sünteetilise värvusega asfaldisideaine), et värvilisi heledaid polümeerisidemematerjale polümeeriga modifitseeritud asfaltomadustega töödeldakse naftavaikust, polümeeri modifikaatoritest ja muudest peamistest toorainetest. Seda polümeeriga modifitseeritud värvilist asfalti saab väljendada ka sünteetilise defoloriseeritud asfaldisideainena. Stabiilse kvaliteediga on kolm tavapärase polümeeri modifitseeritud asfaltmaterjali modifitseerimise rada: SBS -modifitseeritud segupolümeerid, SBR -modifitseeritud segupolümeerid ja EVA segu PE modifitseeritud segupolümeerid.

Värvilise asfaldisegu määratlus: Värviline asfaldisegu on toode, mis kasutab sideainena tavalist värvilist asfalti või modifitseeritud värvilist asfalti ning kuumutatakse ja segatakse teatud proportsioonis mineraalide agregaatide ja värviliste ainetega. Pärast transportimist sihtkonstruktsiooniplatsile kasutatakse seda värvilise asfaldi kõnnitee panemiseks.

Värvilise asfaltbetoonist kõnnitee määratlus: Nn värviline asfalt-betoonist katend viitab mitmesuguste värviliste kivide, spetsiaalsete pigmentide, lisaainete ja muude materjalidega defaldi segule konkreetsel temperatuuril, mida saab konfigureerida mitmesugusteks värvilisteks asfaldisegudeks. Pärast sillutamist ja veeremist moodustab see värvilise asfaltbetoonist kõnnitee teatud tugevuse ja tee jõudlusega.
Värvilise asfaldi katendi inseneri standardiseeritud konstruktsioonina on värvilise asfaldisideaine jaoks kaks küpset tööstusliku tootmismeetodit:

Esimene meetodon kasutada sobivat lahusti, et eemaldada must asfalteen nafta asfaltist, jättes maha heledamate värvide komponendid ja lisades teatud värvi modifitseeritud materjalid ja spetsiaalsed pigmendid, et muuta asfalt erinevateks värvitoonideks, näiteks punane, kollane, sinine, roheline, roheline, roheline, roheline, roheline, roheline, roheline, roheline, roheline Kaamel, lilla jne. vastavalt vajadusele. Tootmisprotsess on aga keeruline, nõudes palju kapitali ja seadmete investeeringuid ning reostus on raske, mis ei soodusta edutamist. Välismaal madala hinna tõttu on aga niinimetatud "keskkonnasõbralik asfald või värvitu asfald" materjalid. Kuid tegelike värviliste asfaltkatte projektides põhjustab selle ebasobiva koloorimata asfaltmaterjali valimine heleduse ja tumedama värvi puudumise, näiteks šokolaadi tumepunakas või tume vein punakas.

Teine meetodon kasutada kaasaegseid naftakeemilisi tooteid heledate värviliste sideainete käsitsi segamiseks, mille omadused on samaväärsed asfaltiga. Selle tehnoloogia toodetud heledate sideainete adhesiooni-, elastsus- ja sitkusnäitajad on palju paremad kui tavalise asfaldi oma. See helevärviline sideaine segatakse heleda värviga täitematerjalidega teatud gradatsiooniga, lisatakse teatud värvi pigmentidega ja seejärel levib ja veeretatakse, moodustades teatud tugevusega värvilise asfaltkatte. Hiinas välja töötatud värvilist asfaltsideainet toodetakse seda kunstliku sünteesi tehnoloogia abil.

Sobivate täitematerjalide optimaalne valik:Hea värvi asfaltkatte ehitusprojekti rakendamine ei nõua mitte ainult sobivaid värvilisi asfaltsidemeid ja pigmente, vaid ka sobivaid agregaate, mis vastavad ehituse geograafilistele ja keskkonnatingimustele. Lisaks üldiste nõuete kui katendimaterjali täitmisele on värviliste asfaldi täitematerjalide värv ka oluline valikukriteerium. Värvi mõju, mida peegeldab erinevad agregaatide põhivärvid, varieerub. Üldiselt ei sobi mustad või tumepruunid täitematerjalid kasutamiseks ja soovitatav on valida täitematerjalid, mis on värvitooniga sarnased kõnniteele või valgusele. Üldiselt on peamised värvid punased, kollased ja rohelised ning täitematerjalidena kasutatakse sageli värvilisi peeneid kive, nagu lubjakivi, basalt, diabaas, graniit jne. Selle agregaadi prioriteet on saavutada lõpliku värvilise asfalt-betoonimaterjali pH-tasakaal, eelistatavalt neutraalne pH väärtus 7. 0, nii et värviline kõnnitee saaks säilitada jätkuvalt head jõudlust ja pikaajalist Tööelu päikesepaistelises ja vihmases ilmastikukeskkonnas.

Värvilise asfaltkatte jõudlusomadused:
1). Liiklusmärgid, juhendamine ja ohutusfunktsioonid 

Viimastel aastatel, kuna sõidukite omamine suureneb kiireks, on värviliste asfaltteede liikluse suunas suunav funktsioon pälvinud liiklusjuhtidelt üha suuremat tähelepanu. Erinevate värvidega asfaltkatted võivad pakkuda paremaid hoiatavaid mõjusid kui liiklusmärgid, parandada juhtide äratundmist tõhusalt, köidavad nende tähelepanu, hoiavad nende meelt selgeks, leevendada juhtimisväsimust ja mängib positiivset rolli liiklusvoo indutseerimisel, ohutu sõitmisel ja liiklusõnnetuste vähendamisel ja vähendamisel .

Värviliste asfaltbetooniga sillutatud suur pooride madala müratasemega läbilaskv kõnnitee (värviline OGFC kõnnitee, OGFC=avatud astme hõõrdekursused) parandab värvilise asfalt-betooniga märkimisväärselt hõõrdekoefitsienti ja parandab märkimisväärselt sõiduohutuse jõudlust.

Kollase asfaldi kõnnitee kasutamine tunneli kõnnitee jaoks võib märkimisväärselt parandada tunneli sees olevat valgustusefekti ja parandada tunneli juhtimise ohutust. Mõistlik teevärvi kujundamine ja sobitamine muudavad tee pinna kihtide rikkaks, isegi kui sirge osa on liiga pikk, ei mõjuta see juhi ohutut sõiduefekti.

2). Vähendada keskkonnareostuse funktsiooni 

Traditsioonilistel teepindadel asuv must asfald sisaldab kõrge lenduvaid valgusefraktsioone, mis põhjustavad ümbritsevasse keskkonnale olulist reostust. Värvilise asfaldisegu kerge osa aurustub väga vähe, vähendades oluliselt keskkonnareostust võrreldes musta asfaldiga.

Traditsioonilised musta tee pinnad on soojuse imendumisele ja tekitavad "soojussaare efekti". Tegelike mõõtmiste ja statistika kohaselt on kuumal suvel musta asfalt -betoontee pindade temperatuur pärast kuumuse neelamist kujutlusvõimest väljas ja pinnatemperatuur võib ulatuda üle 60 kraadi. Värviline täitematerjal, kuna selle värv pärineb peamiselt kivi enda värvist, vähendab ka pärast teepinna ehitamist ümbritsevale keskkonnale põhjustatud olulist kahju. Värvilisel asfalt -betoonist kõnniteel on "soojussaare efekti" kõrvaldamisel teatav positiivne tähtsus.

Värvilise asfaltbetooniga sillutatud läbilaskval kõnniteel pole mitte ainult kõrgem hõõrdekoefitsient ohutumaks sõiduks, vaid vähendab ka müra 6dB ~ 9DB võrra võrreldes tavalise kõnniteega. Peamiselt välistab see suurte pooride kaudu rehvi suruõhu põhjustatud mürasaaste ja võib teatud määral ka muud välise müra absorbeerida.

3). Humanistlik hooldus ja mugavus inimeste elule

Uut tüüpi kõnniteematerjalina on värvilisel asfaltbetoonil sama maantee jõudlus kui tavalisel kuuma segu petrooleumi asfalt -betoonil, hea maantee jõudlusega. Erinevatel temperatuuridel ja väliskeskkonnas on selle kõrge temperatuuri stabiilsus, veekahjustuste vastupidavus ja vastupidavus kõik väga head ning puuduvad deformatsiooni, asfaltkile koorimist ega muid nähtusi. Sellel on hea adhesioon aluskihiga.

Värvilised ehitusmaterjalid võivad mängida olulist rolli tänapäevastes infrastruktuuriprojektides. Värviliste asfaltide eelised ületavad selle esteetilise veetluse ja seda saab laialdaselt kasutada jalakäijate tänavatel, maalilistel aladel, katuste ehitamisel, kooli mänguväljakutel, spordipõldudel, elamurajoonide koridorides ja aeglastel radadel, pargireisi teedel ja mõnedel erilistel teed. See võib muuta teepinna ühevärvilist tooni ja kaunistada keskkonda; Seda saab kasutada ka jalakäijate ristumiskohtades, ristumiskohtades, õnnetusjuhtumite kõhuli, haiglates, põhikooli väravate ja muudes stsenaariumides, et standardiseerida teede kategooriate olulist tuvastamist, hõlbustada operatsiooni ja juhtimist ning säilitada liiklusohutust; Samal ajal on värvilise asfalt -betooni kasutamisel teepinna sillutamiseks hea elastsus ja paindlikkus, pakkudes mugavat kõndimiskogemust. See sobib kõige paremini eakatele, et jalutada ja võib ka talvel libisemist vältida. Lisaks pärineb värv peamiselt täitematerjali enda värvist, mis ei põhjusta ümbritsevale keskkonnale olulist kahju.

Ülevaade värvilise asfaldi arendamiseks välismaal : 

Värviliste asfalt -betoonist kõnnitee tehnoloogiat on välismaal arenenud riikides laialdaselt edendatud mitte ainult selle heade majanduslike eeliste poolest, vaid mis veelgi olulisem, tuginedes keskkonnakaitse ja säästva arengu rahvusvahelisele suundumusele.
Värviliste asfaltkatte uuringud välisriikides algasid varem ja tehnoloogia on nüüd suhteliselt küps, rakendusskaala laieneb pidevalt. Juba 1950ndatel hakkasid sellised riigid nagu Euroopa ja Ameerika uurima värvilist asfalt -betoonkattet ja laiendasid järk -järgult selle rakenduse ulatust; 1960. aastatel viisid Nõukogude teeteaduse instituut ja Kharkivi maanteeakadeemia läbi ka uuringuid värvilise asfaltkatte paigaldamise kohta ning pani seejärel kümneid tuhandeid ruutmeetreid värvilist asfalt -betoonist kõnniteet sellistes linnades nagu Moskvas, Kharkiv ja Tbilisi. ;; Jaapan (merenduskülmad piirkonnad) on ka palju uuringuid läbi viidud värvilise asfalt -betoonist kõnniteede tehnoloogia kohta ja saanud mõned rakendused.

Kõige tüüpilisemad projektid värvilise asfalt -betoonist kõnnitee rakendamiseks välisriikides on järgmine: National Highway 199 (tänavaosa) Jaapanis Kitakyushu linnas, rauapunase kõnniteega teeäärsete radade mõlemal küljel, rohuroheline kõnnitee keskel Parking Lane'is Nagata Minami nippo joonest Kobe kesklinnas, kollane kõnnitee Osaka prefektuurilise kiirtee põhiosas, kollane Kõnniteel riikliku maanteel 50 Mito linnas asuvatel peamistel paindel suurte sõiduautode jaoks, õhukese kollase kõnnitee kiht Nagoya tsemendbetoonist kõnniteel ja sinine kõnnitee Prantsusmaal Pariisi kirdeteel, mis on umbes 30km pikk; Euroopa Austria maanteetunnelid ning sissepääsu- ja väljapääsutunneli pinnad jne.

Praegu on erinevat tüüpi värvilisi asfaltbetoonist katenditehnoloogiaid, sealhulgas kuum segu värviline asfalt betoonkattekate, emulgeeritud värviline asfaldi läga tihenduskiht ja värviline vähene kulumiskiht, mida kasutatakse laialdaselt. Eksperimentaalsed uuringud viiakse läbi peamiselt nendest suundadest.

Ülevaade värvilise asfaltbetooni arendamiseks Hiinas:
1980ndatel alustas Hiina värviliste kõnniteede tehnoloogia uurimist, kuid selle rakendamine oli endiselt piiratud. Viimastel aastatel on riikliku majandusliku tugevuse ja inseneritehnoloogia taseme parandamine värvilise asfalt -betoontehnoloogia rakendamine teinud märkimisväärseid edusamme. Meie riigi jaoks üritavad erinevad provintsid ja linnad keskkonda kaunistada, näidata linna stiili, parandada kodanike elava maitset ja kajastada linnade moderniseerimise tempot, muutes linnakeskkonna "roheliseks", muutes linnade moderniseerimise tempo, muutes keskkonda kaunistada, näidata keskkonda, parandada keskkonda, muuta linna moderniseerimise tempot. Linnateed "helged" ja linnatranspordi "kiire" linnainfrastruktuuri ehitamisel. Viimastel aastatel on riigi majandusliku tugevuse ja inseneritehnoloogia taseme parandamine Värvilise asfalt -betoonise tehnoloogia rakendamise uurimiseks, jõudes uue tehnoloogia tasemeni, mõned juhivad isegi kodumaiselt või rahvusvaheliselt. Mootorilise sõidukiradade ning spordi- ja vaba aja radade kasutamine kasvab järk -järgult sellistes piirkondades nagu ruudud, pargid, linnateed ja võtmemaanteed.

Kõige tüüpilisemad värviliste asfalt -betoonkatte kõnniteede kasutamise kõige tüüpilisemad juhtumid on järgmised: Xiamen Avenue mõlemal küljel asuvad mootorsõidukite rajad, umbes 4km pikk, ja Raudpunase turistide vaatlustee Huandao tee ääres, umbes 3,4 km pikk; Peking Chang'an Avenue laiendus, Luxin Dacheng värvikas korvpalliplats ja Shijingshani lõbustuspark; Shenyangi botaanikaaia värvi tuuritee, botaanikaaia värvi tuur tee (II etapp), Luda värvi katus, Huaxingi keskkooli värvimänguväljak ja Shenyang Pekingi tänav ja Being Street Color vaatamise tee; Zhaojiabangi tee ja Taiyuani tee aeglased sõidurajad Shanghais, mitusada meetri pikkust vaba aja veetmist ja kultuuri tänavat ning bussi ainult Yan'an West Roadil asuv buss; Huangpu Avenue projekt Guangzhous jne.

Viimastel aastatel on Hiinas lääne arenguplaani rakendamisel hakanud ka värviline asfalt -betoonkatteid asuma majanduslikult vähearenenud aladel (külmapiirkonnad) Loode -Hiinas. Shaanxis asuva Xi'an Xianyangi lennujaama kiirtee vahetu tasuline rada, Gansu Lanzhou North Exit projekti mootorsõidukite sõiduk ja värviline asfalt betoonkatteid Jiefangi tänavabuss Lane'is Yinchuanis, Ningxias. kui Binhai avenüü värvilise asfaldi kõnniteena Ningbo, Zhejiang Provints ehitati ja kasutati järjest aastatel 2007–2016, mis näitab Hiinas selle uue kõnniteede tehnoloogia laialdaseid väljavaateid.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et värvilise asfaltpigmentitehnoloogia ja värviliste asfalt -betoonist kõnniteede uute tehnoloogiate rakendamine muutub üha levinumaks ning nende rakendusi sisemaa ja välismaal erinevatel stsenaariumidel on palju.

Klassikaline värvi asfaltkatte kuum segatud materjali koostise leht :

ÜmberLisateavet värvilise asfaldi sillutamise tehnoloogia kohta, külastage ka meie aktsialehte aadressilVärvilised asfaltmaterjalid, teadusuuringud, tehnoloogia ja projekti sillutamineSujuvalt ja lugege seda võimaluse korral ettevaatlikult.

TervitusVärviliste asfaldipigmentide, värvimatute asfaltmaterjalide, sünteetilise värvunud asfalti, projekteerimise, ehituse, sillutise ja projekti hooldamise konsulteerimiseks, vahetuse ja tehniliste arutelude konsulteerimiseks, värviliste asfaltbetoonist kõnniteed.

Tervitusmeie sarja uurimiseksVärvilised asfaldipigmendidjaSyntteetilineDökolooriseeritudAsphaltsideaine e -posti teel:Vip@Greefield.comvõi WhatsApp:+86139 5726 4669sujuvalt, TDS taotleb läbiWhatsApp .