Värvilised asfaltmaterjalid, teadusuuringud, tehnoloogia ja projekti sillutamine

Värvilised asfaltmaterjalid, teadusuuringud, tehnoloogia ja projekti sillutamine

 

VärvilineAsphalt, või muticolour värviline asfalt,Tuntud ka kui värvilist sideainet, on paljude maanteehitusmaterjalide hulgas uut tüüpi materjal . praegu on kahte laialdaselt kasutatavat tüüpi:

1) Üks meetod on värvitu sideaine lisamine {. värvitu sideaine saab asfalt -värvustamise kaudu, või seda saab valmistada ka heledatest värvilistest polümeeridest, näiteks naftavaik;

2) Teine saadakse algse bituumeni otsese tehnilise modifikatsiooni abil, asfalt . Sellel köitel on asfalti tugeva vananemiskindluse omadused ja selle punane värv on veinpunane, pruunitud punane .

Värviline asfalttehnoloogia:Külmaga pandud värviline kõnnitee ja kuuma segatud värviga kõnnitee .

Tüüpiline värviline asfaltKõnnitee on värviline asfaldisegu, mis koosneb sidujana defallandist, lisatud erinevaid värvipigmente ja erinevaid kivi (agregaati), mis on segatud asfaldi segamisjaamas, moodustades värvilise asfaldi katendi {. pärast sillutamist ja see on moodustatud .

Värviline asfaldSaab segada ja segada mitmesuguste värvide agregaatide, pigmentide, lisandite ja muude materjalidega konkreetsetel temperatuuridel vastavalt erinevatele temperatuuridele vastavalt erinevatele valemitele ning neid saab konfigureerida erinevateks värvilisteks asfaldisegudeks, millel on erksad värvid, keemilised omadused, stabiilsus ja muud omadused, mis võivad mängida rolli vee drenaažis, antivastases reisiks ja kaunistuseks {{{{{{).

PeamineOmadused on, et värvilisel asfaltkattel on teatud struktuurne paksus (pinnakiht 3 . 0 cm ~ 4 . 0 cm), mis võib asendada traditsioonilise asfaldi pinnakihi. Sellel on sama kasutusfunktsioon kui traditsioonilise tavapärase asfaltkattega, tegeliku kasutusaega on rohkem kui 8 aastat ja sobib suuremahuliseks ehitamiseks.

Siiski, kuna asfaldisegu on kuum segumaterjal, nõuab see kohaliku asfaldi segamisettevõtte ja spetsiaalsete ehitusmasinate koostööd (tavaliselt asfaltsipad ja rullid) ja professionaalne ehitusmeeskond ehituse lõpuleviimiseks ..

PraeguMeie Greefield Factory on välja töötanud mitu Asphalti materjali jaoks mõeldud pigmendi toodete, sealhulgas punaste seeriate, roheliste seeriate, sinise seeria, kollase seeria, lilla seeria jne ., välja töötanud mitu küpset värvi sarja, samal ajal saame ka värve kohandada vastavalt kliendi nõuetele . värviliste asfaltide jaoks, mida tavaliselt kasutatakse, kui see on mõeldud, kui see on sobivad, mis on sobivad, ja see on sobivad. rajad, kõnniteed ja rajad jne .

 

Taotlusalad/arhiveeritud:

*Kiirteed ja tihedad liiklusteed:Värvide ja pinna tekstuuride kombinatsiooniga Greefield^®Pigmendi kuuma segu värvi asfalti saab kasutada kõrgete profiilsete asukohtade, näiteks siiniradade, tsüklite ja tiheda liiklustee . tõhusaks piiritlemiseks .

*Avalikud pargid ja aiad:Maapiirkondade või keskkonnatundlike jaoks kõrgete maanteede jaoks Greefield^®Pigmendi värv ja sujuvus on loomulik valik nii arhitektide kui ka planeerijate jaoks .

*Sport ja vaba aeg:Spordistaadionite, jalgpalliplatside, golfiväljakute, vaba aja keskuste, mänguväljakute ja muude spordipindade jaoks .

*Elamu:Sobib värviliste sõiduteede, värviliste sõiduteede ja värviliste parkimisalade jaoks . greefield^®Pigmendid on vastupidav värvi alternatiiv traditsioonilisele on otsene alternatiiv plokksillutussüsteemide jaoks .

*Public bussirada:Bussiraja, BRT Road jt tiheda liiklustee, kuuma segu värvi asfalt on ehitusettevõtete esimene valik, mitte ainult värvipinda hõlpsalt eristamiseks, vaid ka linna ilu suurendamiseks .

*Jalutee/jalgrattatee:Kuuma segu värvi asfallt sobib ka kergete liiklustee jaoks, näiteks jalgtee, jalgrattatee jne .

 

Värvilise asfaldi eelised:

*Värviline asfalttehnoloogia:Külmaga pandud värviline kõnnitee, kuum segatud värviline kõnnitee .

*Kiire ehitustsükkel: Keskmine kuiv konstruktsioon on kiire, tõhus ja vähendab tõhusalt konstruktsiooni põhjustatud liiklusviivitusi .

*Hea visuaalne taju:Värviline teepind parandab tõhusalt maanteevärvide heledust ja parandab oluliselt teepinna visuaalset efekti .

*Hea põlle libisemisvastane jõudlus:Värviline asfaltkattega kõnnitee ja hea libisemisvastane jõudlus võib tõhusalt vähendada pidurduskaugust ja parandada sõiduohutust .

*Hea müra vähendamise efekt:Peen agregaatstruktuur mõjutab heli edastamist ja see võib müra vähendada 3-4 detsibellidega, kui seda kasutatakse tsemendi kõnniteel .

 

Värvilise asfaldi pitsiooni neli jõudlusomadust Paventon järgmised:

1) Hea maantee jõudlus:Asfalt on täiustatud ja testitud . tänapäeval, erinevates väliskeskkondades on selle vastupidavus, veekindlus ja kõrgtemperatuuriga stabiilsus väga head ning sellel on hea haardus vundamendi kihiga, mis võib hoida värvilist asfalt-kõnniteet puutumatuks ja sobib maanteel . kasutamiseks.

2) pikaajaline heledus:Värvilise asfaltkatte suurim omadus on selle hea visuaalne efekt . värviline kõnnitee parandab tõhusalt tee heledust ja parandab oluliselt tee välimust ja tunnet . värvilise asfaltsignaali värviga võtab kasutusele uusima tehnoloogia, mis suudab hooldada kõrgeid ja madalaid temperatuure ja on väga sobivad {väga mugav {väga mugav, väga mugav ja see on väga mugav.

3) Võimas heli neeldumisfunktsioon:Kui auto sõidab suurel kiirusel kvaliteetsetel asfaltiteedel, veerevad rehvid kiiresti asfaldile . suruõhk võib oma poorse olemuse tõttu tekitada tugevat müra ., asfalt võib absorbeerida muud välist müra .

4) Hea elastsus ja paindlikkus:The quality of colored asphalt pavement is guaranteed, which can provide anti slip effect in winter. And the feet feel soft, which can increase people's walking comfort. In addition, it also has good elasticity, so when people run or engage in other sports on colored asphalt roads, sports injuries to their ankles and knees will be reduced.

 

ToodeväitmineVärvilise asfaldi tehnoloogia ja klassifikatsioon:

Värviline asfaldiprojekt on asfaltkatte (ruudud, spordiväljad) ehitusprojekt, mis erineb tavalistest mustadest asfaltprojektidest {.. Tavaliselt kasutatavate struktuuride paksus on umbes 30mm ~ 35mm ja madalam kiht on tavaliselt must asfalt või tsemendi konstruktsioon {{3}. Tahaliku värvi . saamiseks tuleb lisada vastavad värvained ja vastavad värvained, kui võimalik, kividega agregaate sama värvisüsteemiga kui projekti paremate tulemuste jaoks .

Värviline asfaldjaguneb järgmisteksKolm-Kategooriad, mis põhinevad selle jõudlusomadustel:

Värviline asfalt jaguneb kolmeks tüübiks: baasliik, eritüüp ja jõudluse modifitseeritud tüüp, mida kasutatakse erinevate värviliste sillutusturgude erinevate vajaduste rahuldamiseks .

(1) Drenaažitüüp:Based on the drainage and noise reduction pavement, a drainage type colored asphalt pavement has been developed. This road surface has the performance characteristics of a drainage road surface and has the function of beautifying the urban environment. It can be widely used on traffic landmark roads, such as sidewalks, community roads, parks, squares, parking lots, etc.

(2) libisemisvastane tüüp: Anti libisemisvastaseid (kulumiskindlaid) teepindu kasutatakse tavaliselt linnamaastiku teedel, näiteks pidurdamist aeglustustsoonide teedel ja pargialadel, samuti kõik teed, mis vajavad kõrge hõõrdekoefitsiente . anti-libisemisvärvilist asfaltid, võivad täiustada ja säilitada Anti libisemiskongumente, ohustatud ja aestilisi karakteristikke {2-le viimistletud aated {2-le viimistletud, nende jaoks, mis on nendest pindalad}. Teepinnal saab moodustada püsiva elastse pinna . selle teepinna paksus on tavaliselt 35mm .

(3) Ruttevastane tüüp:Suure jõudlusega maanteetoode, mis on välja töötatud korduvate võrdlevate katsete {. alusel, see tugineb epoksüvärvi asfalti uurimistulemustele ja lisab värvilise asfalti omaduste põhjal sobivat kogust värvilisele asfalt-ile sobivat kõvenevat agenti, mis sisaldab oma jõudlust {{. funktsioone. jne .) . segu jaoks kasutatakse otsese süstimismeetodit, mis sobib iga põhisegu jaoks ., mida on lihtne kasutada, salvestada, transportida ja toota .}

 

ÜhineParameetridColodeeritudAsphaltCOnstruktsioon:

Värvilise asfalt -betoonkatte segukujundus on järgmine:

(1) Marshalli meetodit saab kasutada värviliste asfaldisegude kavandamiseks ja optimaalse õlivägi suhte määramiseks, mis põhineb helitugevuse parameetritel ., see on põhimõtteliselt sama disain kui tavalisel asfalt -betoonil . võti on lisatud pigmendi koguse määramine ja segu segul on piisav visuaalne vaatlus ja sobivat visuaalset valdamist.

(2) Pigmendi annus on üldiselt 2 . 0%~ 3 . 0%~ 4,0%ja see formuleeritakse vastavalt tegelikele vajadustele. Liiga tume värv ei muuda mitte ainult segu pinda liiga tumedaks ja mõjutab värvi, vaid suurendab ka kulusid.

(3) Värkustatud asfaldi kogus on 5 . 0%~ 6,5%.

(Ülaltoodud andmed on meie ettevõtte tegelike projektide ehitusstatistika aastate jooksul ning erinevate tootjate ja inseneriprojektide vahel võivad olla erinevusi ainult viitamiseks)

 

Värvilise asfaltehituse konstruktsiooni ettevaatusabinõud

Värvilise asfaldi panemisel pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:

(1) Pärast kogu tsiviilehituse, rohelise tegemise, drenaaži ja muude pargis olevate projektide lõppu tuleks värviline drenaaži asfaltkatteid sillutada .

(2) Puhastage värvilise asfaldi kõnnitee keskmine kiht ja seejärel kasutage kleepuva kihina lahjendatud õli valmistamiseks heledat värvi sideainet, annusega umbes 0 . 5kg/m.

(3) Puhastage seade põhjalikult enne sillutamist . Mehaanilise sillutise kasutamine võib tagada tee sujuvuse .

(Sillutise, ehituse ja paigalduspunktide sisu tähistab ainult mõne tootja tavasid ja on ainult viitamiseks, mitte üldise ehitusstandardi või sõlme tavana) .

 

PõhipunktidColodeeritudAsphaltCsissestruktsioon jaPAving

VõtmepunktidVärviliste asfaldi kõnniteede ehitamiseks on järgmised:

(1) Aluskihi ettevalmistamine ja läbilaskva kihi konstruktsioon:Enne alumise asfaldisegu panemist puhastage aluskiht, et see oleks kergelt kuiv ja puhas, vabadest kividest, tolmust ja lisanditest . kütuse sissepritse . pärast levikut pärast levimist ei voolata, ei tungiks alusesse, mis ei moodusta supleid, ja ei moodusta õlifilmi {2}. et pinnal pole tolmu, tolmu ega muud prahti, ja pihustage seejärel viskoosne õlikiht .

(2) Võrdlusjoone määramine:Pärast alumise kihi valmistamist, mõõtke ja seadistamist, märkige lahtise asfaltmaterjali paksus ja juhendage sillutusmasina suuna ja kõrguse juhtimisjoone .

(3) asfaldisegu segamine ja transport:Asfalti kuumutamistemperatuuri tuleks juhtida vahemikus 160 kuni 170 kraadi (modifitseeritud asfalt temperatuur peaks olema 10 kraadi kuni 20 kraadi kõrgem) ja mineraalseid täitematerjalide kuivamise temperatuur peaks olema 10 kraadi kuni 20 kraadi kõrgem kui asfalt . kontrollimine Asfaldi segu tootmistemperatuuril Asphere'i ja pärast segu segule {95 kraadi {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{} segu. whitening, separation of coarse and fine aggregates, and agglomeration. The asphalt mixture is transported by a dump truck, and during the transportation process, the asphalt mixture is covered with waterproof tarpaulin. If it is found that the temperature is lower than the requirements, and the particles have white spots, segregation, agglomerated moisture, jne ., mis ei vasta spetsifikatsioonidele, siis segatud materjal visatakse ära ja seda ei saa kasutada ehitamiseks ja sillutamiseks .

(4) asfaldisegu sillutis:Kasutage sillutamiseks automaatse tasandamisseadmega asfaltsipp ja kuumutage kogu plaati 80 -aastaseks ~ 100 kraadi umbes 30 minutiks enne . {.. Vihmavee ja reoveekontrolli ümmargused rõngad on kaetud teraseplaatidega ning segu on käsitsi pandud läheduses ja tihendatud ., mis on 130 kraadil {{4} alamtervisega {{4}.

(5) Ühise konstruktsioon:Kui kõnnitee on konstrueeritud kahte osa, kasutatakse looduslikke liigeseid pikisuunaliste vuukide jaoks . enne sillutamist, eemaldage liidese . lahtise segu sillutusprotsessis asfaltkatte sillutise ajal lahtise seguga, kui konstruktsioon tuleb suspendeerida, kui see on täidetud. Samal päeval lõigatakse, puhastatakse ja moodustatakse liigendiks .

(6) Asfaldisegu veerev segu:Enne normaalset veeremist veeretatakse ristliigend . piki vuuki, see viiakse läbi rajaga risti asetsevas suunas ja tugiplaat pannakse teepinna pikisuunalisele servale, pikkusega, et rullikad võimaldaksid veeremast . pärast seda, kui see on rullitud {{{{} vahetatakse vahetult. Sammud on: esialgne tihendamine → RE tihendamine → lõplik tihendamine .

(7) Valmistoodete kaitse ja avamine:Pärast asfalt -betooni kõnnitee lõplikku rõhku lõppedes, kui kõnnitee temperatuur langeb välistemperatuurile, tuleks kõnniteel olevad tööriistad ja muu praht eemaldada enne . läbimist

(8) Levinud haigused ja hooldusmeetmed:Asfaldi katendil on kalduvus läbitungimisele, rudile ja pragunemisele . hooldus on jagatud kaheks aspektiks: eeltöötlus ja postitusjärgne . varajases etapis tuleks teha jõupingutusi heade agregaatide valimiseks, mõistliku proportsiooni ja mõistliku asfaldi kihise struktuuri disaini kujundamiseks; Pragude säilitamine hilisemas etapis hõlmab peamiselt emulgeeritud asfalti, süvendi ja kohaliku remondi pritsimist .

 

TervitusVärviliste asfaltmaterjalide, konstrueerimise ja tehniliste arutelude konsulteerimiseks, värvilise asfalltehituse kujundamise, ehituse, sillutamise ja projekti hooldamiseks .

Tervitusmeie uurimiseksAsfaltoksiidi pigmendide -posti teel:Vip@Greefield.comvõi WhatsApp:+86139 5726 4669sujuvalt, TDS taotleb läbiWhatsApp .